Iekrāvēju galvenie piederumi un to darbības principi ir šādi:
Hidrauliskā sistēma: hidrauliskā sistēma ir galvenā iekrāvēja sastāvdaļa kravas pacelšanai un nolaišanai. Tas sastāv no pacelšanas roktura, sūkņa un hidrauliskā cilindra. Operators aktivizē sūkni, nospiežot pacelšanas rokturi, un sūknis nospiež šķidrumu caur cauruli uz hidraulisko cilindru. Hidrauliskais cilindrs sastāv no dobas caurules, kas noslēgta vienā galā, un kustīga virzuļa otrā galā. Kad šķidrums nonāk hidrauliskajā cilindrā, tas rada spiedienu, spiežot virzuli uz augšu, tādējādi paceļot kravu. Kad kravas svars ir līdzsvarots ar šķidruma spiedienu, krava apstājas kustēties.
Veltņu ķēdes ratu sistēma: mašīnas dakša, kas pārvadā slodzi, ir savienota ar rāmi, izmantojot rullīšu ķēdes ratu pāri. Hidrauliskais virzulis spiež mastu uz augšu, un masta zobrats nospiež rullīšu ķēdi, kas savukārt velk dakšu uz augšu. Šī konstrukcija ļauj mastam vienmērīgi pacelt un nolaist kravu.
Ģenerators: autoiekrāvēja ģenerators parasti izmanto maiņstrāvas ģeneratoru, ko darbina iekrāvēja dzinējs. Ģenerators sastāv no rotora, statora, taisngrieža, priekšējā un aizmugurējā gala vāka un transmisijas siltuma izkliedes ierīces. Ģeneratora funkcija ir nodrošināt elektroiekārtu jaudu un uzlādēt akumulatoru, kad dzinējs darbojas normāli. Maiņstrāvas ģenerators izmanto spoli, kas atrodas mainīgā magnētiskajā laukā, lai radītu inducētu elektromotora spēku, un pārveido maiņstrāvu līdzstrāvā, izmantojot taisngriezi, ko izmanto iekrāvējs.
Travel sistēma: ietver iekrāvēja rāmi, asi, riteņus/riepas un balstiekārtu. Rāmis ir iekrāvēja skelets, kas atbalsta iekrāvēja kopējo masu un pārraida dažādus spēkus. Ass pārraida spēku un griezes momentu starp riteni un rāmi, un riteņi un riepas tiek izmantoti, lai atbalstītu transportlīdzekļa svaru un mazinātu triecienu. Balstiekārta savieno rāmi un asi, lai mazinātu vibrāciju, kas tiek pārraidīta no nelīdzenas ceļa virsmas.
Bremžu iekārta: ietver tādas sastāvdaļas kā galvenais bremžu cilindrs, bremžu loki un bremžu pedālis. Bremžu iekārta ir sadalīta kāju bremzēs un stāvbremzēs, kuras izmanto, lai fiksētu transportlīdzekli, palēninot ātrumu un apstājoties darbības laikā.
Stūres sistēma: parasti iedala mehāniskajā stūrē, hidrauliskajā stūres pastiprinātājā un pilnībā hidrauliskajā stūrē, un iekrāvēja braukšanas virzienu kontrolē tādi komponenti kā stūre, kronšteins un stienis.